オートエクゼ スポーツスタビライザー リア[プレマシー/ビアンテ CW/CR/CC系2WD車 2WD車 一部車種は別途必要部品あり] 新品AutoexeMBK7650A

オートエクゼ 品番:MBK7650A
□適合車種車種名・プレマシー/ビアンテ型式・CW/CR/CC系2WD車グレード・2WD車その他適合条件1・リアのみの出品です。
その他適合条件2・リアスタビライザー未装着車に装着する場合純正ボルト(9K4B0-1025)×4ナット（9YB10-1005)×4スタビライザーリンク（BP4K-28-170G)×2 または アジャスタブルリンク（MBK7655）×1が別途必要となります。
□出品商品メーカー・オートエクゼ商品名・スポーツスタビライザー　リア品番・MBK7650A備考1・専用ラバーマウント/ブラケット付属 材質・中実Φ22.0バネレート・1段目：147%(ビアンテ)　 2段目：110%(ビアンテ)　(純正比 ※グレードにより異なります。
)調整機構・2段調整式□商品詳細左右のサスペンションをトーションバーで結合し、そのバネ効果によりロール量を抑制するスタビライザー。
無論、多くの量産車に標準装備されているが、ワインディングを気持ちよく駆け抜けるといったシーンにおいては、もう少しロールを抑えたいと感じるケースもあるだろう。
特にハイグリップタイヤ装着時にその傾向は顕著。
量産仕様は純正タイヤのグリップを基準にバネ定数を決めているため、タイヤが路面に喰いつくほどに、ロール量が増加してしまうのである。
そこで登場するのが、私たちの｢スポーツスタビライザー｣。
パイプ径を適度に太めたり、中空パイプを中実化することで、量産から110〜200％程度バネ定数を強化。
コイルスプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑え、クイックで安定感あるハンドリングをサポートする。
急激なオーバーステアやアンダーステア、限界時のタイヤのグリップ低下を誘発する過度な大径化を避けているのが、私たちのこだわり。
コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地感への影響も少ない。
スポーツカーはもちろん、重心の高いSUVにとっても、極めて魅力的なチューニングアイテムである。
□送料こちらの商品は[送料無料]本州・四国・東北・九州・北海道[発送不可]・沖縄・離島となります。
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